De vervoerskaart van Kuala Lumpur (KL) toont alle vervoersmiddelen in Kuala Lumpur (KL). Deze transportkaart van Kuala Lumpur (KL) zal u toelaten om u gemakkelijk te verplaatsen met het openbaar vervoer van Kuala Lumpur (KL) in Maleisië. De vervoerskaart van Kuala Lumpur (KL) is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Het vervoerssysteem van Kuala Lumpur (KL) is een samenwerking van complexe infrastructuursystemen. Kuala Lumpur (KL), de hoofdstad van Maleisië, heeft een ongeëvenaard transportsysteem in Maleisië, met inbegrip van een geïntegreerd spoorwegnet, en in nog grotere mate, een van de langste geautomatiseerde bestuurderloze metrosystemen in de wereld, de Kelana Jaya Line, zoals u kunt zien in Kuala Lumpur (KL) transportkaart. Ondanks alle inspanningen om het gebruik van het openbaar vervoer te bevorderen, is het gemiddelde gebruik van het openbaar vervoer in de stad slechts 16% in 2006, een van de laagste in Azië. Kuala Lumpur (KL) heeft de grootste luchthaven van het land, Kuala Lumpur International Airport, evenals het grootste intermodale vervoersknooppunt van Zuidoost-Azië, het vervoersknooppunt Kuala Lumpur (KL) Sentral. Er is ook geen gemeenschappelijk ticket voor alle systemen, waardoor pendelaars op doorgaande reizen gedwongen zijn nieuwe tickets te kopen bij het overstappen. De LRT, monorail, RAPID KL BUS en KTM Commuter accepteren nu echter de Touch 'n Go opgeslagen waardekaart, waardoor het gedoe wordt verlicht. Ook RapidKL Rail, de exploitant van de drie LRT-lijnen en RapidKL Bus (die ongeveer 70% van het busnetwerk in de Klang Valley beslaan), heeft een dagelijks buskaartje ontwikkeld dat slechts RM1 kost, en een geïntegreerde transit dagkaart die kan worden gebruikt op zowel de trein- als busdiensten en RM7 kost.

Het openbaar vervoer in Kuala Lumpur (KL) en de Klang Valley omvat een verscheidenheid aan vervoerswijzen zoals bus, trein en taxi, zoals te zien is op de vervoerskaart van Kuala Lumpur (KL). Anders dan in de meeste andere grote Aziatische steden, is de bezettingsgraad laag. Momenteel maakt slechts 16% van de bevolking gebruik van het openbaar vervoer. Een van de redenen van het lage gebruik is dat 50% van de inwoners van Kuala Lumpur (KL) niet uit Kuala Lumpur (KL) komen en dus met hun eigen privé-voertuigen naar Kuala Lumpur (KL) gaan. Bovendien is het dekkingsgebied van de spoorlijn niet breed genoeg zodat minder mensen er gebruik van kunnen maken. Het aantal passagiers van het openbaar vervoer is toegenomen door de stijging van de benzineprijzen. De regering is van plan het systeem uit te breiden om deze toename op te vangen. Taxi's met een meter kunnen overal in de stad worden aangebeld. Verkeersopstoppingen, vooral tijdens het spitsuur, zijn echter vrij normaal in KL en het kan moeilijk zijn om een taxi te krijgen tijdens het spitsuur.

Het openbaar vervoer in Kuala Lumpur (KL) wordt geregeld door verschillende autoriteiten, waaronder de Commercial Vehicle Licensing Board (CVLB) van het Ministerie van Ondernemingen en Coöperatieve Ontwikkeling, het Ministerie van Vervoer en plaatselijke overheden zoals de Dewan Bandaraya Kuala Lumpur en de andere stads- en gemeenteraden. Er is niet één enkel orgaan dat de gehele sector regelt. De in juli 2003 opgerichte stuurgroep Integratie en Herstructurering van het Openbaar Vervoerssysteem in de Klang Vallei (Inspak) heeft tot taak een groter gebruik van het openbaar vervoer aan te moedigen om de verkeerscongestie te verminderen en de aanzet te geven tot de oprichting van de stedelijke vervoersautoriteit van de Klang Vallei als regelgevende autoriteit voor het openbaar vervoer in de Klang Vallei, zoals vermeld op de vervoerskaart van Kuala Lumpur (KL). Sindsdien is er weinig meer gezegd over de oprichting van deze autoriteit.